нагрузка на осях валков

И, кстати, никакого принудительного охлаждения не требуется.

Волкову, конечно, три раза КУ, но он уже давно пытается превзойти самого себя. Всё гениальное (а главное бюджетное) всегда просто.

Сергей! Этот "велосипед" уже давно изобретён. ИМХО, половина России, если не больше, летает с таких "тормозных пассивок".

Хорошие привычки продлевают жизнь, а плохие делают её приятной.

Кто что скажет по такой идее? Может, уже кто-нибудь пробовал реализовать пассивку на основе тормозов?

Известно, что самый мощный агрегат авто - нет, не двигатель, а тормоза... На "формулах", видел где-то такую инфу, тормоз может рассеивать кратковременно до нескольких сот КВт энергии (и даже до 1000 КВт), переводя ее в тепло. В принципе, гидропассивка тоже рассеивает тепло большой мощности. Так почему нельзя рассеивать тепло с помощью тормозных систем? Тем более готовые узлы дисковых тормозов найти не проблема. А для плавности работы и исключения блокировки можно использовать узлы тормозных АБС. Естественно, диск будет сильно греться, его можно охлаждать принудительно электровентилятором (тоже от авто), тем более, что современные тормозные диски имеют вентиляционные каналы внутри.

На форуме уже достаточно было проектов и идей лебедок. Пока не встречал пассивку на основе тормозных систем... Или пропустил?

Тормозная пассивка :: Paraplan.Ru